Uber: otro capítulo del conflicto del transporte en la región Este

El impasse de Uber con los sindicatos de taxistas en la región Este del país se suma a los otros conflictos que se han generado en esa zona producto del monopolio del sector transporte que, en diferentes ocasiones, ha ejercido el control bajo violencia.

La mañana del miércoles la Confederación Dominicana de Taxistas Turísticos (Codotatur) se mostró de acuerdo con la decisión del Instituto Nacional de Tránsito Terrestre (Intrant) de prohibir a los taxistas de la plataforma UBER dar servicios en los aeropuertos. A esto se sumó Antonio Marte, presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra).

“Lo primero es que Uber no está autorizado a circular en el país, UBER es una plataforma ilegal y una evasora de impuesto, cuando digo una evasora de impuesto es que UBER estafa al Estado dominicano con más de RD$1,000 millones al año y los empresarios del transporte en el país, todos, pagamos impuestos. Pagamos más de RD$24,000 millones de impuesto al año”, expresó el también senador del país.

Dijo que UBER no paga ni un solo centavo y explicó que cada chofer de esa plataforma puede ganar cerca de RD$60,000 a través de una tarjeta de crédito, pero deben pagar el 35 % a Uber y de esos recursos no llega ni un solo pesos al Estado.

Ante el conflicto que siempre se ha dado con sindicatos en la zona este, Antonio Marte dijo que si una empresa de transporte no está autorizada a operar en una zona, esta no puede entrar.

“Es que el Intrant donde estamos completo, el Intrant no autoriza más ruta. Ni la autorizaba antes, ni ahora. Esos piratas que van a hacer todas sus diabluras y entienden que hay que permitirles que hagan sus cosas, hacen un atraco y salen todos los choferes presos y fue un pirata que lo hizo”, expresó el legislador.

De su lado, Santiago Zamora, presidente de la Confederación Dominicana de Taxistas Turísticos (Codotatur) dijo que: “UBER tiene 28,000 taxistas registrados entre ellos y les cobra el 35 % y eso significa entre RD$2,000 y RD$3,000 diarios. En dólares hace entre US$400 y US$500 que por 28 y el mes le hace más de US$15 millones que se lleva UBER sin pagar un peso al Estado dominicano”.

Agrega que con la decisión del Intrant “se hizo justicia” y llama la atención porque aquí nadie puede estar por encima de la ley.

“Además, nuestro sector es un sector ordenado, disciplinado que cumple con todas las reglamentaciones y, además, es humilde”, dijo,

Agregó que lo único que han hecho es defender su casa y sus derechos.

Recientemente el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) llamó a los ciudadanos que ofrecen servicios a través de la plataforma UBER a detener todas las actividades en los entornos de aeropuertos”, esto hasta que sea aclarado el conflicto que mantienen sus conductores con empresarios del transporte en la zona turística de Bávaro-Punta Cana, en la provincia La Altagracia.

El Intrant informó que, tras los enfrentamientos que se han registrado, se coordinó que una comisión, encabezada por la propia entidad junto a la Policía Nacional y el Cuerpo Especializado de Seguridad Turística (Cestur), se reúna con los empresarios del transporte de la zona Bávaro-Punta Cana “para garantizar la seguridad y el orden”.

De acuerdo a un comunicado del Intrant, durante el mes de noviembre el director de esa institución, Rafael Arias, con la finalidad de fortalecer el servicio del transporte turístico de la región Este del país, realizó encuentros con miembros de las principales compañías de taxis que operan en Punta Cana, dónde se acordó iniciar un proceso de regulación del sector, que implica, en su primera fase, la validación de las compañías y taxistas que prestan servicios en la concurrida zona turística.

Efecto del COVID-19 en el sector taxistas turísticos

Por otra parte, Santiago Zamora, presidente de Codotatur, dijo que por el tema de la pandemia COVID-19 el sector de los taxistas turísticos está quebrado y reveló que hasta el momento no han recibido nada del Gobierno dominicano.

“Nosotros preparamos un inventario que depositamos a través del Intrant, donde les expresamos las deudas financieras y de los bancos, que ya nos están quitando nuestras unidades”, aseguró Santiago Zamora.

Aseguró que para un taxista tener una unidad de cuatro millones de pesos en un parqueo de un hotel como una Tahoe, una Land Cruiser o una 4Runner debe hipotecar su casa o hacer un lío en una financiera.

“Después de adquirirlas con la pandemia todo se fue a pique y nos están quitando nuestras unidades producto de lo que está pasando. Nosotros sometimos eso a través del Intrant para que sea llevado al presidente de la República. No hemos tenido respuesta”, expuso.

Indicó que el sector de los taxistas turísticos ha sido muy golpeado por la pandemia.

“Estos nueve meses de pandemia nos ha lastimado enormemente en la economía de nuestros afiliados. Somos más de 15,000 a nivel nacional. La producción de nuestra gente está por el suelo, la pérdida es incalculable”, aseguró Santiago Zamora.

Explicó que un taxista que hacía un turno por lo menos diario, ahora debe hacerlo semanal.

“Esta semana sale uno y la otra semana sale el otro porque no hay lo que es la circulación, la productividad y lo entendemos”, indicó.

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